חזרה לטרנזקציותלא נשמר מסלול הגעה בביקור הזה
טרנזקציה · PP · ייצור
MF50
ייצור חוזר (Repetitive Manufacturing)
Planning Table (Repetitive Manufacturing)
מעבר ל-S/4HANA
משתנה ב-S/4HANA
סיכון בינונימאומת
- מה כתוב במאגר
- זמין ב-S/4HANA.
- ECC6 → S/4HANA · מה השתנה
- נשמרת ב-S/4HANA; REM ממשיך לעבוד עם Product Cost Collector.
- חלופת Fiori
- לא קיים מידע מאומת
מה הטרנזקציה עושה
- מטרה עסקית
- לוח תכנון ייצור חוזר (Planning Table for Repetitive Manufacturing) — מסך גרפי לפיזור כמויות ייצור על קווי ייצור ותקופות.
- מיקום בתהליך
- MRP ← MF50 (פיזור על קווים/תקופות) ← MFBF (backflush) ← דיווח ייצור
- מתי להשתמש
- בסביבת repetitive manufacturing לפיזור ואיזון ייצור על קווים.
- מתי לא
- בייצור discrete מבוסס הזמנות ייצור (CO01/CO40).
- מה קורה טכנית
- planning table ל-REM — מאפשר הקצאת run schedule quantities לקווי ייצור (production lines) לפי תקופות, איזון עומסים וקיבולת. עובד מול planned orders מסוג REM.
- מי משתמש
- מתכנן ייצור חוזר · REM planner
- תנאים מקדימים
- חומר עם REM profile
- production lines/versions
- MRP מוגדר ל-REM
מסך והרצה
זרימה טיפוסית
- בחירת קו הייצור והתקופה
- הצגת לוח התכנון — כמויות מתוכננות מול קיבולת
- התאמת כמויות ופיזור על פני תקופות
- שמירה — ההזמנות המתוכננות מתעדכנות
שדות מסך הבחירה
- מפעל, קו ייצור וגרסת ייצור
- טווח חומרים ותקופת תכנון
- פריודיות — יום / שבוע
אובייקטים וטבלאות2 טבלאות
נושאים
- MRP
- Confirmations
- Planning
טבלאות שהרשומה מצהירה עליהן
- PLAFאין תיאור בתיעודנדרש אימות SAP
- SAFKאין תיאור בתיעודנדרש אימות SAP
ממשקים והרחבות
- אובייקטי הרשאה
- M_MTDI_ORG
טרנזקציות שכנות7 קודים
- MFBFPPייצור חוזר (Repetitive Manufacturing)השלב הבא בתהליך
- MF42NPPתכנון ייצור חוזר (REM) — הרצת רקע לדיווח (Collective Backflush)השלב הבא בתהליך
- MD04PPתכנון דרישות חומר (MRP)השלב הבא בתהליך
- MF52PPתכנון ייצור חוזר (REM) — תצוגת לוח תכנוןנפוץ לשימוש יחד
- MD01PPתכנון דרישות חומר (MRP)שלב קודם
- MD02PPתכנון דרישות חומר (MRP)שלב קודם
- CA21PPנתוני אב — מסלול קצב (Rate Routing)מוביל לכאן
תקלות ידועות4 רשומות
- שגיאהproduction version חסר
- שגיאהקיבולת קו לא מוגדרת
- טעות נפוצהבלבול REM עם discrete
- טעות נפוצהאי-איזון קיבולת